【本報綜合報道】據中新社深圳12月30日消息，深圳平湖南綜合物流樞紐地面層鐵路工程當日完工並具備開通條件，標誌著該樞紐核心鐵路運輸功能正式落地，接入全國鐵路網絡。

作為中國“十四五”規劃首批重點物流樞紐之一，深圳平湖南綜合物流樞紐項目總建築面積達111萬平方米，採用立體化開發模式，有機融合鐵路、公路與海運功能，搭建起“下層鐵路貫穿、上層智慧倉儲、外圍路網環繞”的超級物流平台。項目全面建成後，預計2035年貨物吞吐量將達3,000萬噸，成為中國最大的單體鐵路物流中心和亞洲單體規模最大的公鐵海多式聯運中心，顯著強化粵港澳大灣區與共建“一帶一路”國家和地區的物流聯通效能。

地面層鐵路工程是樞紐運行的“鋼鐵動脈”。項目團隊需要在既有鐵路貨場基礎上，新建並改造鐵路線總長約4.6公里，涵蓋到發線、調車線及集裝箱作業線。項目團隊通過創新應用智能化調度系統與模塊化軌道施工技術，引入AI視頻監控、智能安全帽識別等智慧化手段，實現施工全過程風險預警與智能管控，在確保既有鐵路正常運營的同時，高效完成線路改造。

項目總工程師孫政介紹，經過全面智能化升級改造後的地面層鐵路，可以實現多趟列車同時接發，大幅提升物流周轉效率。預計地面層線路全面運營後，平湖南將作為樞紐內東部高鐵快運節點，依託聯通杭深鐵路、廣深鐵路的區位優勢，初期可承擔超過60萬標箱/年的鐵路集疏運任務。

項目整體建成後，平湖南綜合物流樞紐將承擔深圳每年約140萬標箱的海鐵聯運任務。