【本報訊】昨日暴雨襲澳，離島水浸嚴重，期間多處道路封閉，部分商鋪有雨水湧入，而大潭山雞頸馬路、路環竹灣等一帶離島山體更因暴雨引發土石滑落。

工聯離島辦事處主任兼離島區社區服務諮詢委員會委員梁銘恩表示，今次水浸範圍較以往更廣，連過往未受影響的地區亦首度出現嚴重積水，反映本地防洪排水系統在極端天氣下仍有提升空間。

她指出，市政署近年積極開展氹仔舊城區雨水排放系統優化和可行性研究，並計劃分三期建設東亞運大馬路大型雨水泵站，以緩解舊城區在暴雨時期的內澇問題，認為相關工程宜加快啟動，尤其第一期泵站建設刻不容緩，並同步規劃分流渠道，提升排水排污能力；同時，亦應完善全區水浸監測網絡，讓居民和商戶能及早預警及防範。短期而言，當局可加強渠道清淤及應急救援能力；長遠則需重新審視離島區整體排水規劃，以及水浸監測點，特別針對低窪地帶及山體周邊，制訂更具前瞻性的防洪方案，才能真正提升城市的抗災韌性，守護居民與旅客出行安全。

婦聯總會副理事長、立法議員黃潔貞表示，是次路氹城區的時降雨量及總降雨量明顯高於澳門半島，其中大潭山、路環及九澳地區的每小時降雨量一度超過250毫米，高於其他地區一倍或以上，令相關地區多處發生水浸，致使嚴重交通擠塞及汽車拋錨等問題。她指出，“天鴿”風災後，本澳防災減災能力備受社會關注，其中防洪排澇更是當中首位，政府亦根據《澳門特別行政區防災減災十年規劃（2019－2028年）》，於澳門半島開展多項相關工程，經今次雨勢情況，相比過去下環、新橋等水浸黑點問題得到明顯改善，而路氹城區相關工作推進方面顯得滯後。《十年規劃》自公佈至今已6年時間，當中針對路氹區兩項主要工程之一的澳門路環西側防洪排澇總體方案，在今年3月方進入工程階段；其後政府當局提出的東亞運大馬路雨水泵站工程計劃，目前則仍在招標階段。其促請當局盡快推進相關工程進度，短期內除加強渠網排水能力及打擊非法排污工作外，長遠而言因應針對目前路氹城區各處水浸頻發，研究及排查問題成因，並因應極端天氣頻發，出現超高降雨量的情況，重新檢視和部署各區的排澇規劃，盡早落實開展工程。

黃潔貞亦關注路氹城區的斜坡安全問題，指出全澳有284個有紀錄風險斜坡，路氹約佔五成五，其中有近三成為中風險評級，是次雞頸山發生山泥傾瀉有大石滾落路面，雖幸未造成意外，但極端天氣下的斜坡風險已不容忽視。她建議政府提升風雨季來臨前斜坡巡查及安全評定密度，及時採取加固和維護措施，同時針對私人業權土地內的斜坡，加強相關業權人承擔維修維護義務的督促工作，將危險杜絕於未然。