【本報訊】隨著“澳車北上” 、“港車北上”相繼落地實施，兩地居民北上熱情不斷升溫。澳區全國人大代表、澳門街坊會聯合總會會長吳小麗關注現時大橋的車輛通關口岸軟硬件配套不盡完善，通關便捷性不足，尤其節假日高峰期通關經常塞車，為此於今年“兩會”提出關於優化“澳車北上”政策的建議，希望增設橫琴口岸為新的“澳車北上”通關口岸，並以居於橫琴“澳門新街坊”的澳人為試點對象開展，從而減輕港珠澳大橋口岸附近的交通壓力。

吳小麗就優化“澳車北上”提出建議表示，“澳車北上”政策廣泛受到澳人歡迎，而近期國家發改委對外公佈的《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》更提出了要進一步提升跨境通關便利度，支持更多符合條件的港澳非營運私家車無需配額多次經港珠澳大橋口岸進出廣東省，令不少澳門居民備受期待，但現時大橋的車輛通關口岸軟硬件配套尚未能滿足北上的港澳車主需求，特別是節假日高峰期通關時常要排隊一至兩個多小時，通關便捷性不足，經常有港澳“單牌車”在自助檢測關卡卡頓，多次無法通過，導致通關速度緩慢，硬件配套設施、通關便捷程度、預約制度等仍有較大優化空間。

為此，她提出以下建議：一、充分檢視、分析現行出入境口岸通關情況，理順通關、檢驗、同乘人分流等環節，加快優化通關流程，完善軟硬件設備，以大數據、物聯網、人工智能等先進技術，提升電子關卡檢測的準確性，提高整體通關效率，加快縮短通關時間，為未來實現更多合資格“單牌車”無需配額多次經港珠澳大橋口岸進出廣東省奠定堅實的硬件基礎。

二、加強粵港澳三地政府協同合作，結合大數據等技術，掌握港珠澳大橋出入境口岸周邊地區街道交通環境，特別是平日上下班、節假日的高峰時段，動態調整交通出行，做好通關口岸及周邊道路疏通工作，長遠期望因應實際優化交通標識、標誌、行車線等，完善交通配套設施，提升周邊地區交通承載力。

三、建議未來考慮開放其他口岸作“澳車北上”出入境口岸，如已實施分線管理封關運行的橫琴粵澳深度合作區，隨著“澳門新街坊”及周邊設施的建設，澳門居民數目持續增加，希望可以加快研究增設橫琴口岸為新的“澳車北上”關口，藉“二線”關為分隔，以居住在橫琴“澳門新街坊”的澳人為試點對象開展，從而減輕港珠澳大橋口岸附近的交通壓力。

四、現時“澳車北上”每日預約配額為兩千個，希望進一步優化預約機制，增加可預約次數，加設即日預約機制，實現資源的最大化利用；此外，建議完善車輛分流機制，動態調整通道，加快通關速度。

全國政協澳區委員李佳鳴就港珠澳大橋珠海口岸的塞車現象在“兩會”提交提案，建議優化道路設計和檢查車尾箱流程，開闢專用車道提升車輛通關速度。她提出建立“白名單”方便在橫琴和珠海工作、學習或居住的港澳車主不用預約，以專用通道通關，快速放行。

陳明金冀提升港珠澳橋效益促三地聯動發展

全國政協澳區委員陳明金就進一步發揮港珠澳大橋的效益以促進粵港澳聯動發展提交提案，建議出台港珠澳大橋旅遊促進辦法，激勵企業或者機構發揮港珠澳大橋的特色優勢，共同開發“一程多站”的旅遊產品，為“共建世界級休閒灣區”的目標作出貢獻。其同時建議港珠澳三地加強機場服務協作，加強優勢互補，以港珠澳大橋為新通道，實行“經珠港飛” 、“經珠澳飛” 、“經澳港飛”等三地機場聯動，發揮好粵港澳物流園等平台作用，攜手發展三地國際物流、跨境電商等新業態；同時，以港珠澳大橋為賽道，打造粵港澳大灣區海上國際馬拉松的品牌，並在每年10月23日大橋正式開通紀念日舉辦，促進三地體育產業的聯動發展。