【本報綜合報道】香港特區政府商務及經濟發展局局長邱騰華20日回應會否向中央爭取提升內地來港人士購物免稅上限時表示，香港必須審慎研究建議對整體經濟民生的影響，並檢視實行後是否真正有利。

大灣區是港商進軍最佳切入點

去年7月1日，海南落實“離島旅客免稅購物”新政，每人每年免稅購物額度從3萬元（人民幣，下同）升至10萬元。據海南省商務廳統計，今年10月1日至7日，海南9家離島免稅店實現免稅銷售額16.1億元，創歷史新高。

落實“免稅新政”後的海南，似乎成為了“購物天堂”香港的勁敵。有香港特區立法會議員關注，政府會否向中央爭取將內地來港人士的購物免稅上限由現時5,000元提高至10萬元，與海南離島旅客免稅購物額度看齊。

邱騰華回應指，香港的稅制與海南以至內地整體稅制都有本質上的區別，香港必須審慎研究建議對香港整體經濟民生的影響，以及實行後是否真正有利，例如可能導致水貨活動。

此外，邱騰華表示，在國家雙循環發展策略推動下，內地市場的需求和進口均會持續增加。特區政府會力協助港商拓展內銷市場、利用“線上線下”方式，全面把握擴大內需所帶來的商機。特區政府已向香港貿易發展局提供額外3.75億港元撥款，用作開發虛擬平台，增強舉辦線上活動的能力和進行數碼化工作。

邱騰華指出，粵港澳大灣區是港商進軍內地市場的最佳切入點，貿發局已於6月推出一站式數碼平台GoGBA，並在深圳設立大灣區服務中心，為港商提供大灣區市場資訊、推廣、對接等服務。政府會繼續推動港企積極參與內地的大型展銷會，包括11月上旬於上海舉辦的第四屆中國國際進口博覽會。

廿年建設四成三人感不合理

香港特區行政長官林鄭月娥在最新一份《施政報告》中提出建設香港北部都會區。有團體20日公佈一項調查顯示，近8成受訪者對北部都會區發展持積極態度。

香港北部都會區關注組進行的一項調查共訪問1,059名市民，年齡層主要介於41歲至60歲。結果顯示，超過8成市民表示認識北部都會區發展策略、76%市民認同北部都會區發展策略。在細分問題中，認為該發展策略可改善房屋問題、有助創科產業發展、有助香港把握國家發展機遇的受訪者均佔約8成。

調查中，超過8成市民表示願意到北部都會區居住，也有約8成市民表示願意到該區上班。但在被問到用20年時間建設北部都會區是否合理時，只有31%的市民認為合理，43%的市民認為不合理。

關注組以“沙中線”為例，該計劃20世紀中期提出，1998年正式公佈，直至今日仍未整條開通，以此類推，“北部都會區”工程更浩大，難題亦可能加倍。

關注組成員黃敬認為，議會“拉布”、專業人士提出非專業意見，以及政府過於放大少眾聲音，是“沙中線”計劃拖延的三大原因。黃敬認為，要加快都會區發展，政府應修訂城市規劃條例、放寬強拍門檻、放寬“祖堂地”出售門檻等。

除了時間拖延問題，資金問題也是此策略的一大爭議點。關注組以“明日大嶼”成本已超6,000億元港幣為例，認為北部都會區涉及多項鐵路及基建專案，可能會成為政府另一財政重擔，關注組建議政府可發放綠色債券、以公私營合作模式解決財務問題。