【本報綜合報道】珠海市國資掏出20億元（人民幣，下同）投資FF，無疑是一次大膽的下注，也是珠海市在新能源領域的一次補課。早在2016年，珠海就在“十三五”規劃中建議把新能源汽車裝備列入重點聚焦的六大發展領域。當時，格力電器全資收購珠海銀隆進軍新能源客車領域，而中興也在珠海市金灣區建設生產基地，生產新能源客車。不過，有業內人士指出，銀隆新能源和中興智能汽車均是主打賽道較狹窄的客車市場，並未過多涉及乘用車市場，上量有限且對產業鏈帶動效果並不明顯。在現有產業鏈基礎上，FF珠海公司如果能在珠海紮根並穩定發展，雙方互相借力，或許能開闢出一片新天地。
作為全國重要汽車製造基地，粵港澳大灣區一直大力佈局新能源汽車產業。《廣東省人民政府關於培育發展戰略性支柱產業集群和戰略性新興產業集群的意見》中明確提出，要優化以廣州、深圳、珠海、佛山、肇慶為重點的汽車產業區域佈局，傳統汽車與新能源汽車共同發展，打造具有國際影響力的汽車產業集群。近期出台的《珠海市打造現代化產業集群推動製造業高品質發展的實施意見》，也明確珠海將圍繞積體電路、生物醫藥、新材料、新能源與新能源汽車、高端列印設備等高端製造產業打造五大千億級新興產業集群。
早在2016年，珠海就在“十三五”規劃中建議把新能源汽車裝備列入重點聚焦的六大發展領域。當時，格力電器全資收購珠海銀隆進軍新能源客車領域，而中興也在珠海市金灣區建設生產基地，生產新能源客車。2019年11月，珠海金灣中興智慧汽車新基地建成投產，單班年產大中型客車產能達5,000輛。但在新能源乘用車領域，珠海則相對稀缺，而全國範圍內，北京，上海，廣州和合肥等城市在內，已經走在前列。
2020年4月，蔚來汽車引入了合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等70億元人民幣戰略投資。隨後，蔚來中國總部落戶合肥。同樣在2020上半年，小鵬汽車則獲得整車生產企業許可，在肇慶的自建工廠投產。隨後，小鵬汽車的第二座工廠確定落戶廣州。在2020年9月，威馬汽車拿到了上海國資投資平台及上汽集團聯合領投的約100億元人民幣融資，使得威馬汽車的總部和設計採購中心均落戶在了上海。值得注意的是，上海除了威馬汽車之外，還擁有特斯拉在海外的首座超級工廠。
如若與FF的合作達成，珠海將成為繼廣州、上海和合肥之後，又一座加入新能源大潮的城市。
據瞭解，珠海市屬國企近兩年來新增產業投資專案200多個，涉及投資金額200多億元，為全市各級各部門推薦引進企業超過200家，促成超過60家高科技企業簽約或落戶。戰略投資方面，珠海市屬國企更是通過投資並購成為8家上市公司第一大股東（控股和並表上市公司6家），總市值約500億元，私有化1家。其中，格力集團控股上市公司歐比特，推動“珠海一號”遙感微納衛星星座專案納入“廣東省2020年重點建設項目計劃”；珠海港集團控股上市公司通裕重工、天能重工，提升在風電產業中的核心競爭力，並推動與珠海市相關製造產業協同發展，收購並私有化常熟興華港口，實現珠海港與長三角港口雙輪業務驅動；九洲控股集團控股上市公司日海智慧，發展打造人工智慧物聯網產業鏈；航空城集團、華發集團分別控股建築裝飾行業上市公司寶鷹股份、維業股份，目前已初步構建了工程建設行業產業鏈。
財務投資方面，在積體電路、生物醫藥、新能源、新材料等珠海重點佈局的戰略性產業領域，珠海市屬國企先後投資或引進了芯耀輝IP、壁仞GPU、芯動科技、拍位元組、開拓藥業、臻譜基因、冠宇電池、雲洲智慧、萬里紅、高景太陽能等重點項目，助力珠海打造五大千億級產業集群。