【本報訊】立法會昨日下午舉行口頭質詢會議，議員議員李振宇、黃潔貞分別就輕軌問題提出口頭質詢，包括東線及其他路線總體規劃、輕軌與巴士接駁轉乘、優化購票模式以及輕軌事故調查情況等。列席的運輸工務司司長羅立文指，東線正進行可行性報告，待有報告後還需要設計，設計完成才能招標興建，爭取今年上半年著手東線諮詢文本。他稱“時間答唔到，但任期內開工一定會”。

羅立文表示，政府現已規劃輕軌路網4條新線，分別連接媽閣站、關閘東線、接駁橫琴新口岸，以及石排灣線。其中，東線與現時氹仔線的長度相若，東線全長約8公里，經由北安出海到新城A區，將沿A區中部的綠化區再到黑沙環，最後抵關閘，預計在A區會有3至4個站，並設有另一個輕軌車廠。
羅立文又澄清，東線是爭取於今年上半年開展可行性研究的諮詢工作，而非早前報道所稱的進行公開諮詢，但他會將錯就錯，希望早日做好諮詢文本。至於石排灣線，會在今年上半年由建設辦招標，石排灣線將設離島醫院站及石排灣公屋群站，並預留了商業空間。橫琴線方面，已在蓮花口岸預留了接駁位。對於媽閣樞紐工程延誤，羅立文強調延誤的是媽閣交通樞紐，對輕軌只是間接作用，並不重要，而輕軌媽閣站的進度問題不大。
羅立文又坦言現時輕軌購票方式有點落後，因當時合同已經簽定，且當務之急是盡快開通輕軌，票價、購票等方面需時進一步更新改善，“會執好啲，但需要時間。”而輕軌與巴士接駁方面，羅立文稱，這一年氹仔的巴士線路會就輕軌線有所改變，包括開通馬場對面的巴士車站方便與輕軌接駁。
羅司籲勿嚴責輕軌小事故
黃潔貞於會上跟進近期發生的輕軌事故調查進展，羅立文回應指，輕軌在本澳是新事物，難免運作不夠完美。他解釋，現時輕軌公司聘請的600人當中八成是澳門人，他們接受短期培訓便開始工作，如果有做得不完美的地方，希望大家體諒，分辨這些事故是小問題、中問題抑或大問題，不要小事化大，否則他擔心如果大家對小小事情看得太嚴格，當中有人可能失業。
交通事務局局長林衍新則補充，經初步報告分析輕軌事件屬於事故級別，目前仍在等待輕軌公司提交事故的詳細報告，再審視當中有沒有進一步調查的空間，跟進後如需要亦會向公眾公開。