【本報綜合報道】廣深港高鐵香港段自9月23日通車,截至上周六經高鐵西九龍站出入境人次已有53,293(入境33,294;出境19,999),是繼通車日的7.5萬人次後的單日最高。昨日是內地十一黃金周首天,有港媒記者到高鐵站視察,發現人流較往日多,不過部分離港短途列車就出現延誤,如車程僅約20分鐘往深圳北的列車,就延誤約10分鐘。
昨早9時許西九站已經有絡繹不絕人流,工作人員要以普通話呼籲旅客不要停留繼續向前行,附近的兌換店、銀行提款機及主題公園櫃位都各排了約30、40人的長龍。不過整體而言站內未算擠擁,而抵港旅客大多似自由行,暫未見旅行團,抵港大堂上層的旅遊巴上落客區,於九時許未見有團客或旅遊巴出沒。
不過政府早前表示,通車初期每日平均載客量預計為8萬人次,到2021年日均客量可升至9.5萬人次。較政府在2015年估算通車後初期,平均載客量預計為8萬人次、到2021年日均客量有11.9萬人次為少。
根據港鐵及政府簽署10年期的營運協議,當高鐵香港段的實際乘客量少於預計乘客量超過15%,政府全資擁有的九鐵需要補貼港鐵,承擔七成風險;當多於預計乘客量超過15%,政府可攤分額外收入。
急聘50車站助理
此外,廣深港高鐵香港段已通車至今,客流量雖不及預期,但票務安排上的混亂卻頻遭詬病,港鐵早前表示,為了應付高峰期的客流量,會安排更多人手於西九站不同樓層協助乘客。近日在社交網站及求職網出現在高鐵西九龍站工作的招聘廣告,急聘50名車站助理,每周6天工作,每天工作12小時,需輪班,月薪1.9萬港元。
早前已有指港鐵沿線的全職站務主任,不滿港鐵在未有提供俗稱“補水”的超時津貼下,要求職員在西九龍站上班及超時工作。而近日有以“國際永勝”名義於Facebook發出招聘的貼文,急聘於西九龍站工作的車站助理。除了月薪之外,該職位亦設時薪制,時薪70港元,並可即時到職。
另外,港鐵亦有在求職網站張貼招聘兼職車站助理的廣告,時薪61港元。相比上述由外判公司招聘的職位,時薪較低,但就享有因工需要免費乘搭港鐵的福利。