當前報紙日期:2024年04月25日 星期四
首頁»團體倡強化填海方案 估算造價被批太貴 東大嶼或造地2200頃
分享給朋友 |
團體倡強化填海方案 估算造價被批太貴
東大嶼或造地2200頃
【本報綜合報道】港府早前在《香港2030+》提出的“東大嶼都會”方案，計劃填海1,100公頃。而昨日，有香港團體發表研究報告，提出“強化東大嶼都會”計劃，指政府方案的填海規模並不足夠，建議要增加一倍，填海造地2,200公頃，估計可提供25萬至40萬個新住宅單位，容納70至110萬人口。
.jpg)
造地將近半個九龍
由前香港特首董建華擔任主席的“團結香港基金”發表研究報告認為，在土地供應專責小組諮詢文件的18項增加土地供應建議中，大規模填海是唯一可以扭轉乾坤的方案，報告認為，政府在《香港2030+》提出的“東大嶼都會”方案1,100公頃的填海規模並不足夠，建議增加一倍至2,200公頃。
研究報告指，計劃是在坪洲、交椅洲、喜靈洲和周公島之間，興建大型人工島，填海面積相等於110個維多利亞公園或約半個九龍半島。因應周邊島嶼的生態情況，報告建議在人工島和周邊島嶼的海岸線預留200至300米緩衝區，並使用“非浚挖式”技術填海。計劃包括建議興建由人工島往美孚、屯門、堅尼地城的鐵路，落實後可與大灣區等城市形成一小時生活圈。預計最快用11年，可完成首階段工程讓居民入住。團結香港基金說，估計造地呎價約為1300元，相信不會比其他土地選項貴，至於整個項目的總成本，報告並無交代。
報告還認為，填海的選址，與中華白海豚及江豚的主要棲息地沒有重疊。
估算造價逾4,600億
據瞭解，在港府早前提出的18個土地選項中，“發展東大嶼都會”屬於其中的中長期選項，即在大嶼山以東填海1,100公頃興建人工島。團結香港基金昨日提出的強化方案，則旨在擴大計劃填海規模，長遠解決香港房屋短缺問題。但有團體表示，經初步推算，填海方案需要興建4條過海行車隧道及3條過海鐵路，整個項目造價可能高達逾4,600億元（港幣，下同），較高鐵、港珠澳大橋及機場第3條跑道加起來（合共約3000億元）更多。
香港民間土地資源專家組成員任憲邦指，人工島位海中心，至少需要興建4條三線來回過海行車隧道及3條過海鐵路，將梅窩、喜靈洲、東大嶼、西九龍及港島西部連接起來，估計該7項基建造價已高達2,858億元，較填海造價1,173億元高出1.4倍。
環團抵制填海工程
任續指，以東大嶼容納70萬人計算，每名居民成本約70萬港元，遠高於可容納25萬人的洪水橋新發展區，人均成本只需約20萬港元。他稱項目會令作為出入口船隻主要通道的中央水域面積減少兩成，令水流變急，縮窄的航道亦對船隻造成危險。
環保觸覺義務總幹事譚凱邦不滿，政府在討論土地選項時，只列出各選項可提供的面積有多少，而未有提及造價，認為東大嶼都會造價昂貴得不合理，而政府只需可收回私人發展商坐擁的農地，就可騰出1,000公頃土地，毋須冒如此大風險製造7項大型基建，又形容若採納此項目，是將基建負資產推向未來30年的年輕人身上。
網址：www.macautimes.cc 地址：澳門新口岸羅理基博士大馬路600-E第一國際商業中心21樓
電話：2842 1999（總機） 8798 1983 / 8798 1984（廣告部） 傳真：2842 1333
電郵：macautimes@hotmail.com 社長：楊達夫
電話：2842 1999（總機） 8798 1983 / 8798 1984（廣告部） 傳真：2842 1333
電郵：macautimes@hotmail.com 社長：楊達夫
版權屬于澳門時報所有. Copyright 2022 macautimes all rights reserved
技術支持：澳門天心電腦有限公司