當前報紙日期:2024年04月26日 星期五
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黃少澤冀斟酌的士違規刑事化
【本報訊】本澳的士行業亂象叢生、遏而不止，因現行法律罰則太輕，違規司機往往繳付罰款便可了事，坊間不少意見認為除修法加強罰則之餘，亦可採取刑事手段打擊的士違規行為。日前檢察院對一名涉嫌禁錮乘客及濫收車資之的士司機控以“不法價格罪”起訴，保安司司長黃少澤認為，的士違規刑事化值得斟酌和思考，因行政違法導致刑事化需要更深層次的理解，並指以司法手段解決問題是最重成本的解決方法，希望繼續以行政違法的角度處理的士違規行為。
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治安警日前公佈的一宗的士違規案件揭露，一名30歲姓陳的士司機，早前在關閘接載一家五口的內地遊客前往路氹城某酒店，抵達目的地後要求加收400“茶錢”，索要不果竟將乘客反鎖車門及車窗，其被控以禁錮罪移送檢察院偵辦。刑庭法官裁定姓陳司機觸犯“脅迫罪”、“剝奪他人行動自由罪”及“不法價格罪”等罪名表證成立，對其採取中止駕駛的士等多項強制措施。
黃少澤昨日出席公開活動被問及檢察院對案件的處理方法時表示，警方沒有控告涉案司機“不法價格罪”，相關罪名是由檢察院提出。當局認為的士違規是屬於行政違法，不屬刑事犯罪。而“不法價格罪”主要是針對經濟活動當中的“黑店”，屬於不同的範疇，日後亦不會提出以這一罪名控告濫收車資之的士司機。
“不法價格罪”源自第6/96/M號《妨害公共衛生及經濟之違法行為之法律制度》，刑罰為最高3年徒刑或科處不少於120日的罰金，較行政違法的處罰嚴厲。黃少澤稱，當局尊重司法機關的決定，但的士違規刑事化值得斟酌和思考，因為行政違法導致刑事化，可能需從更深層次理解。即使刑事化都只屬於輕型犯罪，故以司法手段解決問題是最重成本的解決方法，希望從行政違法角度處理的士違規行為，而立法會小組現時審議中的《輕型出租汽車客運法律制度》法案，亦主張以行政違法角度處理的士違規行為。
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