當前報紙日期:2024年04月26日 星期五
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港鐵承認監管不力 當局仍需依約埋單
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【本報綜合報道】港鐵沙中線紅磡站工程不斷爆出醜聞，香港立法會鐵路事宜小組委員會上周召開的特別會議，討論沙中線紅磡站工程問題，再次揭示港鐵監管機制出現漏洞、發生工程問題未有即時通報，總承建商禮頓建築（亞洲）及分判商泛迅，至今一直未有公開交代細節。惟港府基於沙中線工程與港鐵簽署委託協議，當局依然要根據合約精神，就港鐵交出的工程帳目付款。
香港立法會議員陳淑莊指出，政府與港鐵就沙中線工程簽訂的“委託協議”，當中有多項不公平協議，導致多次工程問題發生，港府依然無權查問超支費用內容，並需按港鐵提交的帳目按時付款。
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據悉，以往的港鐵線工程項目如西港島線工程，有別與沙中線及廣深港高速鐵路香港段的工程項目。沙中線與高鐵香港段兩個工程項目皆簽訂“委託協議”，即由政府出資，港鐵管理工程，而港鐵需按委託時間峻工及控制工程成本，以避免出現超支及工程延誤等問題出現。
據陳淑莊介紹，依照“委託協議”港府需就沙中線項目向港鐵支付逾79億港元的管理費，但倘政府就沙中線多宗工程問題，認為港鐵監管不力並提出索償，“委託協議”當中的條文卻只列明索償金額上限為79億港元，形容“咁咪只係唔洗畀項目管理費”，惟政府實際上損失的金額遠超於上述的索償金額上限。
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