林玉鳳表示，工務局6月8日公佈了一批規劃條件圖，當中一幅位於氹仔雞頸馬路的土地，被標註用途為“墳場及配套設施”，直至6月20日工務局回覆媒體，才證實該草圖屬民政總署的設立火葬場申請。社會至此才獲悉民署即將落實年前計劃，在沙崗墳場一帶興建火葬場，然而此時距離規劃條件圖的意見收集期截止時間，僅餘兩日，民眾根本來不及提出異議，或舉行任何有意義的討論。民署在工務局公佈規劃圖時，為何要諱莫如深，隻字不提火葬場一事。而在6月6日的離島社諮委閉門會議中，也只是說“火葬場初步選址設在氹仔遠離民居的位置，多數會在墳場內”，同樣不提“沙崗墳場”。她認為，當局這個暗渡陳倉的做法，並不能減少社會的疑慮，相反，只會激起坊間更強烈的抵觸。

她說，澳門地小人多，火葬場無論選址在何處，都無可避免會引起該區居民的反對。政府在作任何一步決定前，理應要羅列資料，詳述理據。參考外地法律，對於火葬場的選址，有多方面的考慮因素，包括風向、風力、與民居的最少距離、綜合環境評估、居民觀感等。火葬場選址沙崗，其理據政府有需要更進一步仔細說明，為何非此不可？政府又有沒有跟進措施或配套，確保火葬場“零排放”，不會損害附近環境，以及舉行的各項殯葬儀式，不會造成居民的心理陰影，藉以令公眾安心，消除疑慮？ 

林玉鳳表示，根據統計局資料，去年全年死亡人數2120人，平均每日死亡人數不足6人，而目前每日運送至珠海火化的遺體通常只有3至4具，即使過境珠海有一定手續，但多年來相安無事，澳門是否有任何迫切理由興建火葬場每天只處理3至4具遺體？而且，根據政府的人口統計，即使到了2031年，澳門每年的死亡人數也只有4300人，即每日平均11.8人，屆時即使所有往生者均選擇火葬，平均每天要處理的遺體也不足12具。加上火葬場造價預計3億至4億元，之後還要每年維修，在此背景下，考慮到澳門人口異常稠密，當局有必要審慎考慮澳門有無興建火葬場的必要性和效益。同時，也應該在現有基礎上，配合大灣區的融合趨勢，加強與內地殯葬事務的合作，儘量減少相關手續及成本。

因此，她認為，政府有必要藉此次辯論，就澳門興建火葬場的必要性及選址理據，向社會各界講清講楚。