當前報紙日期:2024年04月25日 星期四
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論壇探討修訂道路交通法 講者轟罰款倍升如同打劫
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【本報訊】政府計劃修改生效至今逾十年的《道路交通法》，由本月底開始諮詢公眾，其中建議提高違泊罰款的措施，引起社會極大反響。時事節目《澳門論壇》昨日就相關議題展開討論，與會嘉賓及居民一致反對“牛肉乾”加價，不滿政府未有理會泊位不足及公交系統欠完善等現實情況，轟一味靠罰如同“打劫”，如此修法建議並非拋磚引玉，而是拋磚引“怒”，冀當局廣納民意，制定短中長期措施處理相關問題，包括在空置地盤創設更多停泊空間。
交通局有意修訂《道路交通法》，將於本月28日起諮詢公眾，修訂內容有七大方向，包括建議全面提升“牛肉乾”等行政違法罰金，同時加強醉駕、酒駕、超速等處罰力度，亦會探討引入“扣分制”及改變累犯的定義。雖然當局強調今次諮詢是拋磚引玉，願意聆聽意見，但公眾諮詢尚未開始，社會上已經有不少反響，特別是對調升違泊罰款極為不滿，更有多個團體計劃發起遊行。
昨日《澳門論壇》探討修訂《道路交通法》相關問題，與會嘉賓及居民皆一致反對調升違泊罰款的修法建議。摩托車從業員協會大會主席李仲森形容，修法建議調升違泊罰款相當於“強迫性罰款”，以現時全澳電單車約有13萬架，而電單車車位只有5萬左右，試問叫居民如何守法？在此情況下修法如同“打劫”，“普通市民每日要承受五、六百蚊罰款的話，正式係民不聊生，搵埋唔夠俾（政府）罰。”他稱，大多駕駛者都願意合作和守法泊車，只是澳門沒有足夠且靠近民居的合法車位。
當局建議“牛肉乾”加價的依據是去年約有86萬宗交通檢控個案， 當中約有80萬宗涉及違泊。交通諮詢委員會委員劉偉強認為，調升違泊罰款對駕駛者，尤其職業司機不公平，皆因本澳路網近10年沒有擴大，而且經常處處掘路，重型車輛上落貨問題亦無法得以解決，“只能被迫違泊”，因此單靠加重罰則根本無法從根本上解決問題。他認為，當局修改交通法應廣納民意，以和諧友善政策處理相關問題，並制定短中長期措施。建議短期內在空置地盤、氹仔輕軌綠化帶等創設更多停泊空間。
民眾建澳聯盟理事長李良汪認為，本澳公共停車位公佈不均衡，當局調升違泊罰款欠缺科學理據基礎的支持，“點解係調升一倍？人哋香港都只係25%”。他稱，當局今次修法建議“獨沽一味，將矛頭全部指向駕駛者”，並非拋磚引玉，而是拋磚引“怒”。居民反對“牛肉乾”加價，並非要將違泊合法化，而是要求政府完善優化居民的出行系統。他又質疑“累犯”和“扣分制”日後會否並行，希望政府施政更公開透明，“不要只在辦公室做政策、聽意見”。
社會綜合研究學會會長葛萬金認同修法建議中對醉駕、毒駕和超速駕駛等行為提高刑事處罰力度，但調升違泊罰款要視乎民情和本澳實際道路狀況。政府修訂法律針對的是社會大眾，因此應該積極和業界磋商，交諮委亦應有詳細的意見反饋給政府，再由行政當局收集社會意見；若現時修法只是高級官員的一意孤行，會顯得非常兒戲。
現場居民發表意見時亦怨聲四起，有居民反映，現時家庭每月在“牛肉乾”上的開支“千幾蚊實走唔甩”，很配合政府公交優先政策，假日都盡量不車，“但唔仲死，屋企樓下成兩架車抄牌，我哋唔係想亂泊車，而係無合法車位俾我哋泊。”又批評政府不斷將原本合法車位變成違法泊車，“捐窿捐罅畫晒黃線，咁我哋泊去邊啊？不如搬埋架車上屋企啦！”亦有居民批評，政府對無法無天的違規的士“隻眼開隻眼閉”，卻選擇性懲罰小市民。
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