【本報訊】澳門輕軌工程一波三折，項目多次超時超支，早已令社會質疑不斷。正當大眾以為可以安心等候氹仔線明年順利通車，運建辦日前突然公佈，政府與輕軌車廂供應商解除增購輕軌車廂合同，“撻訂”需賠3.6億元。對此，運輸工務司司長羅立文回應稱，因現有的車廂超出項目所需的數量，加上考慮到成本效益問題，決定與供應商解除合同。

運建辦前日發出新聞稿稱，特區政府與輕軌列車供應單位，就解除購置額外車廂合同問題達成協議。雙方已簽署的協議書內容主要涵蓋列車供應單位已開展工作、已購置材料、付運和處理部份已生產的物料和部件、項目預付款及進度結算等，所涉及的金額約3.6億元。對於臨時多支付數億費用，羅立文昨日受訪時稱，解除增購合同是考慮到整個輕軌項目成本效益。因為最初以為澳門、氹仔及石排灣段的輕軌工程好順利，但實際上“工程做慢咗”，而在明年會開通氹仔段，將來亦慢慢會開通石排灣及媽閣段，“比較唔短時間內都無可能用到咁多車廂”，因此沒有必要繼續合同，“或者五年後，十年後，有啲仲靚車，點解仲繼續用佢哋？我覺得應該停咗呢樣嘢，因為唔會用咁多。”

另外，運建辦主任何蔣祺補充，政府在2012年因規劃需要，決定增購48節車廂，但直至2015至2016年整個輕軌規劃線網出現變動，若繼續留用這批額外車廂，政府需支付8億多維護費用，因此解除有關合同。他又稱，部分合同內已生產的物料和部件，日後仍可儲備作後備使用。

被問及是否有人要為“撻訂”事件負責。何蔣祺表示，運建辦是實事求是，按需要提出解除合同，也已同供應商達成共識。