【澳時訊】交通諮詢委員會昨日舉行工作會議，交通局局長林衍新會後向傳媒表示，與環保局溝通後認為尾氣排放標準有調整空間，即未來尾氣排放標準可更加嚴格。他又表示，截至今年5月1日，博企400多部發財巴有15%需轉為新能源巴士，現時工作進展順利。
去年7月，縮短驗車年期及《在用車輛尾氣排放污染物的排放限值及測量方法》行政法規正式實施。林衍新昨介紹，去年當局檢測了超過10萬部機動車，尾氣排放合格率超過九成。根據法律，交通局每年會檢視尾氣排放標準有無收緊空間，局方與環保局協調後認為，尾氣排放標準有調整空間，即未來尾氣排放標準會更加嚴格。他預計，若新的尾氣排放標準實施，會有九成車輛符合標準。
此外，林衍新指出，交通局發現部分重型車雖然通過一般監測手段，但透過電腦抽籤再“上跑步機”時，合格率則只有4成，呼籲業界加強重型車保養，交通局亦會逐步加密“跑步機”檢測，希望可引起車主重視。
發財巴逐步轉新能源車
林衍新又表示，正與六間博企溝通，希望自5月1日開始澳門400多部發財巴有15%可轉為新能源巴士，如天然氣巴士或電動巴士，現時進度理想，相信屆時博企都可達到局方要求。他補充，交通局計劃在2021年左右，所有“歐四”或以下發財巴將轉為新能源巴士；至2023年左右，全部轉為新能源巴士，現時已得到六間博企支持。
倡巴士裝車速檢控系統
今年首兩月巴士意外為144宗，比上年同期142宗增加2宗，但可歸責於巴士司機的意外則由上年的67宗增加至88宗。林衍新稱，交通局希望巴士公司能夠加強安全工作，減少交通意外數字，包括三間巴士公司都會陸續安裝車速檢控系統及車長駕駛技術檢控系統，如車長疲倦、打電話等系統都會測試到，亦會通知巴士公司，而若車輛跟的太緊且時速超過30公里時速時，系統都會做出警示，希望陸續提升巴士交通安全。
至於在競投的電動的士，林衍新表示交通局已收到超過190個保證金，暫時對數字滿意。關於港珠澳大橋車輛配額情況，他指正按照工作進行中，有消息會再公佈。（記者 唐文艷）