2018年度政府施政報告中，決定對回收行業進行適度政策傾斜，提出“爭取在2018年推出回收業設備資助計劃”。不管如何，遲到好過冇，對行業起碼是種鼓勵。只是在諮詢階段，針對資助具體方式和條件，業界提出不少意見，比如資助須分五年付清，認為時間漫長，難以獲得實惠。的確，對於回收行業的不少中小商戶，迫切需要解決的可能並非發展，而是生存問題。如果扶持政策無法做到精准，政策效力無疑會南轅北轍。希望未來正式政策出台時，能重視這一點。

另外，回收行業作為一個產業，對資金、設備、土地空間等生產要素的需求必不可少。以經營場所為例，不同於其他行業可以租用工廈，回收業本身就是厭惡性行業，回收品經營場地需遠離民居，自由空間太窄，選擇機會十分有限。如同物流、零售、餐飲等行業一樣，回收行業作為城市生活必不可少的環節，在產業發展上不可能零零散散，東躲西藏。只有充分對接整體施政方略，直接成為經濟政策和城市規劃的一部分，在發展資源要素和市場消化上才可能佔據主動，享有空間，迎來行業發展真正的春天，並循序進入專業化、智能化階段。

最近兩日運輸工務範疇施政辯論時，羅司不斷強調，雖然整體城規未出台，但政府一直在進行分區規劃和構想。其實，不管是分區規劃還是整體規劃，都需要實踐不斷佐證。目前閒置土地不少，只是大量在養草，對社會、經濟效益毫無益處。與此同時，物流、回收等大量急需土地利用的行業，又恰恰無地可用。這樣一個矛盾關係下，為何不能借助分區規劃機會，先行一步，提供部分場地給回收業或物流等特殊行業，或是將部分場地臨時借給這些行業先行發展呢？孕育孵化得好，未來直接列入整體城規方案；出現問題，亦可及時檢討調整，為整體城規提供經驗。這樣一來，在時間和空間上，均可實現效益最大化。◎立法議員 施家倫