【澳時綜合報道】昨日早8時許,D4251次動車組列車離開西安北站向南駛去,標誌著西安至成都高鐵正式開通運營。西成高鐵自陝西西安市駛出,向南經陝西安康市、漢中市,至四川廣元市、綿陽市,在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連,抵達成都市,全長658公里。
首條穿越秦嶺高鐵
秦嶺是中國南北氣候的分界線,地質結構複雜,屬於修建鐵路難度最大的地區之一。西安至成都高速鐵路作為中國首條穿越秦嶺的高鐵,同時也是首條實現4G信號全覆蓋的山區高鐵。
有20年駕齡的火車司機王創粗表示,西成高鐵長大坡道銜接不斷,線路縱斷面很複雜,例如其中鄠邑至新場街區間有長達45公里的連續長大坡道,爬完這個大坡,海拔就要升高1125米,相當於爬上了375層樓。
陝高鐵“握手”西南高鐵
中國鐵路西安局集團有限公司副總經理李玉旦表示,西成高鐵開通運營後,陝西高鐵將首次與西南高鐵網“握手”,西安高鐵直達城市“朋友圈”新增成都、重慶兩個重要成員。
據介紹,開通初期,西安到成都的最短旅行時間將壓縮至4小時13分;到重慶的最短旅行時間將壓縮至5小時7分,到漢中的最短旅行時間將壓縮至1小時20分。高鐵的貫通,使西安與成都、重慶實現“同城效應”,可有效緩解三個城市間車票緊張狀況。
推動西部開發新格局
西成高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速網京昆通道的重要組成部分,與大(山西大同)西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道,是連接西北、西南地區的重要紐帶。
據了解,西安北至成都“D”字頭列車,二等座票價263元人民幣;西安北至重慶北“D”字頭列車,二等座票價279.5元,昨日的西成高鐵首趟車票開售3分鐘內即告售罄。
李玉旦表示,西成高鐵開通後,陝西高鐵將與西成、蘭渝、滬漢蓉、成渝、渝貴等線“連片成網”,高鐵集合效應將進一步凸顯,關中天水經濟圈與成渝經濟圈也將緊密地聯繫在一起,對促進兩個經濟圈協同發展,推動構建西部開發新格局具有重要意義。