當前報紙日期:2024年04月19日 星期五
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修的士規章 考政府魄力
颱風“卡努”未有對澳門造成破壞，反而造就了“的士濫收車資”成為矚目的新聞，不知害群之馬可以肆無忌憚到幾時呢？颱風“卡努”襲澳當日，本澳懸掛八號風球11個小時，警方全日共截獲98宗的士濫收車資、20宗拒載，票控10宗非法經營“白牌車”。
須知，警方查獲的的士濫收車資今年7月份總共才244宗，8月份是372宗，9月份是237宗，10月份頭三天也只共有75宗。而上周日一日之內，警方竟截獲近百宗。當日，警方採取行動加強打擊的士違規行為，但卻遏而不止，不斷有人以身試法。其實，無須有未卜先知之能，也可以預計得到警方當日會採取行動加強打擊的士違規行為，這其中當然也包括那些“害群之馬”。但正如一個的士團體負責人所言，那些害群之馬“唔怕罰，預咗罰”，故可以肆無忌憚“扲住搶”。
倘若“唔怕罰，預咗罰”，那麼，警方即使再將打擊的士違規行為的力度加強，也難以起到預期的遏止作用。何以致此？一是當局的責任。運輸工務司司長羅立文早前承認修訂《的士規章》有延誤，草案最近才完成，現時已進入立法程序。因為修訂《的士規章》有延誤，所以予那些害群之馬視法規如無法之機。如此看來，真要加強對政府工作的監督和跟進工作。
另一方面，民間也有責。那些害群之馬已變成“過街老鼠”，表面上人人喊打，包括的士業人士在內。但如無人暗中撐腰，他們敢如此猖狂嗎？從一些言論可知，有些人是“小罵大幫忙”。當官方或社會人士提出一些可以有效遏止的士違規行為的建議時，他們就會以“不合情理”等理由來質疑，試圖阻撓修法工作。因此，修訂《的士規章》難望一帆風順，這就需要政府和立法會都要適時拿出些魄力來。
在現有法規約束下害群之馬都敢於鋌而走險，無非就是因為懲罰力度不足，違規成本低。假如不能制定更有力度的規章，那麼像早前內地瘋傳的澳門的士宰客現象就絕不會終止，更有可能終有一日會傳播到更廣範圍。
◎日明
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