【澳時訊】關閘地下巴士總站重整工程將於今年第四季開展,預計2019年完成。當局早前介紹,修復後主要基建系統如消防、抽水、電梯運作、供電等將會移至地面,照明及通風排氣系統亦一併重整,仍屬於小修小補整治。但日前,工務局網頁又上載了政府委託第三方於2012年完成的《關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計報告》,設計包括一個下沉式廣場及地下四層的空間。到底關閘此次重整會否參考2012年的概念設計報告,該報告又有何可取和不足之處呢?
立法會新晉議員、澳門工程師學會會長胡祖杰認為,2012年設計需要搬遷特警總部和工人球場,是一個整體規劃設計。澳門在土地資源有限的環境下,應該適度利用地下空間。但“天鴿”風災警醒了有關地下空間使用的安全性,如何保障風災雨災海水倒灌等惡劣天氣下,仍能安全使用是必須解決的問題,需要透過整體治水等方式進行。
運輸工務司司長羅立文表示,他在今年9月底才知悉工務局在2012年曾研究過關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計。報告以中文呈現,他目前看過了報告中的圖表,仍在進一步了解相關內容。但該設計完成研究後兩年,直至他上任前亦未能推行,可見存在一定難度。問題包括涉及多幅土地搬遷,不宜樂觀看待。他又表示歡迎社會各界多給意見。(記者 曹惠儀)