【本報綜合報道】香港麥當勞11日在社交媒體上表示，全球供應鏈因受到不穩定的國際航運所影響，脆香雞翼需要延遲到港。對於疫情下的香港航運問題，多位香港特區立法會議員12日接受中新社記者採訪時表示，這一年多來香港航運反而出現了增長，而“十四五”規劃亦提及香港的國際航運中心及航空樞紐地位，在內地供應鏈及國際經濟的全面恢復下，相信香港航運發展前景樂觀。

易志明：海運空運均有增長

香港特區立法會航運交通界議員易志明表示，全球海運方面，從去年至今一年多時間，很多地方因疫情“封城”或“封區”，碼頭無法正常開工，令部分貨運船積在碼頭無法出航，運抵碼頭的貨物亦沒有司機運到貨倉或分發中心。例如亞洲、尤其是內地貨物，運輸到美國等地後，貨櫃一般空箱回來，但因碼頭停運，空箱回不來而出現供應緊張，海運運費飈升約10倍，貨櫃從2,000美元上漲至逾20,000美元，非常昂貴。

他續表示，航空物流方面，疫情前費用已上升一段時間，疫情間更曾飈升5倍左右，今年年初回落後近期又開始上漲。這是因為新冠疫情變種病毒在一些國家暴發，令很多航空公司停飛，例如美國內陸航線繁忙，國際航線卻較少，而空運貨物有一半來自客機機艙。現時大部分客機已處於停滯，空運容量的降低造成運費上升。

他表示，國際航運中一旦某個點出現問題或暫停運作，都會影響整體，影響全球物流供應鏈，相信這種情況仍會持續一段時間，部分貨物供應也會因此受到影響。

不過，易志明表示，香港方面的整體貨運不論海上還是航空，在疫情期間卻均有增長。這是由於香港作為轉口城市，當附近港口出現問題，貨物或會從香港轉口。如早前鹽田港口出現堵塞，就有貨物先到香港停一停，再前往目的地；航空亦是如此。

黃國健：相信航運發展向好

由於疫情，部分國家或地區出現了航運人手短缺，香港特區行政會議成員、工聯會立法會議員黃國健則表示，香港暫未有業界人士反映有關問題。他指出，全球航運隨著全球經濟逐步恢復，有一段時間出現“突然興旺”的情況，但因疫情造成的港口、陸路阻滯，令貨運出現瓶頸，甚至貨箱都供應不足。不過，香港作為轉口港，貨物一般來自內地，而內地又因疫情控制得當，生產很早已經恢復，且華南貨物有相當一部分經香港出口，國際原料亦有部分是經香港進口，故香港航運業反而出現增長。

黃國健提到，國家“十四五”規劃中，特意提出要提升香港國際航運中心的地位，隨著內地供應鏈的恢復及國際經濟的全面復甦，相信近年航運發展勢頭向好。而航空方面，國家亦給予香港發展更大力度支持，包括推進香港機場第三跑道系統、擴建現有空運貨運站等，因此對於航空貨運發展感到樂觀。

至於香港本地物價會否受到影響，香港特區立法會批發及零售界議員邵家輝表示，個別公司運營會有所不同。目前，香港本地同類物資在市場零售方面暫未看到特別影響。

他指出，全球航運目前因疫情影響，出現不穩定情況，如部分貨櫃停滯在歐美無法回來，造成的貨櫃緊缺問題，致使貨運成本大幅提升。而在此背景下，貨品價格是否隨之提升，主要在於貨品本身的價值。一些原本價格較低的貨品，如航運佔成本比例較高，其售價就會有一定壓力。