【本報訊】政府早前透露正向中央申請取消新城D區填海規劃，改在新城A區與澳門半島間水域填海，引起廣泛關注，由於原規劃連接新城B區和D區的澳氹第五通道並未列入現正公開諮詢的城市總體規劃草案中，令人擔心是否計劃有變。工務局局長陳寶霞昨受訪時指出，當局一直在跟進第五通道項目，目前正進行項目專題研究，暫時未有收到需要改動設計的通知。

目前正公開諮詢的城市總體規劃草案中，只顯示連接A區至E1區的澳氹第四條跨海大橋的方案，並未將舊澳氹大橋旁擬建設的澳氹第五條通道的方案納入其中。據資料顯示，擬建設的第五通道計劃採用海底隧道設計，連接澳門南岸的B區至氹仔北岸的D區，並已完成三次環評公示，已於2018年底判給中交公路規劃設計院有限公司澳門分公司進行初步設計、工程勘察及專題研究，預計明年6月完成。由於政府日前透露正向中央申請取消新城D區填海規劃，外界擔心是否連帶影響第五通道計劃。
對此，陳寶霞回應稱，當局一直在跟進第五通道項目，並展開了專題研究，暫未有接到決定性指示，故繼續做好相關研究工作。至於新城D區不填海是否需要重新諮詢，她稱會根據相關法規進行，強調不填D區未有最終定案，形容討論相關重新諮詢問題是言之尚早。同時強調，A區人口密度高，規劃原意認為水道填海較好，但現時不會去揣測水道填海的結果，靜待批覆，並希望公眾對城市總體規劃草案踴躍發表意見。
意見認同D區不填海
另外，電台時事節目《澳門講場》昨日邀請新橋區坊眾互助會理事長梁竟成及建築置業商會副理事長古嘉豪探討城市總規劃問題。曾任城規會副主席的梁竟成對政府提出不進行新城D區填海項目表示讚同，認為按照原定規劃，新城C、D區居住人口約為6萬人，約有2萬個居住單位，屬於綠色低碳社區。倘若不進行D區填海項目，相信對本澳未來居住用途土地供應影響不大。從生態環保的角度而言，從海洋世界土地再向外填到水路中線，對海洋生態造成的影響值得大家思考。他並指出，按照新城A區規劃，該區建成後人口密度達到每平方公里6.9萬人，人口密度僅次於香港的天水圍。然而，現時規劃中A區沒有綠化空間，若建成後居住環境相當惡劣，因此在A區附近填海建設綠化休憩區為可行之舉。他又批評現時澳門半島綠化做得太差，但城規草案涉及相關範疇的著墨較少，希望一方面政府多關注綠化問題，另一方面市民可自發在天台或牆身多做綠化。