【本報綜合報道】深圳市交通運輸局18日公佈《深圳建設交通強國城市範例行動方案（2019-2035年）》（下稱《方案》）徵求意見，明確提出全面建設國際性綜合交通樞紐發展典範、區域交通一體化發展範例、城市交通可持續發展標杆和全球交通科技創新高地。預計到2035年，深圳機場國際及地區旅客輸送量佔比達到25%；粵港澳大灣區核心城市核心區實現半小時直達；泛珠三角區域主要城市高鐵直達率達90%。

《方案》明確提出，預計到2035年，深圳將建成高效聯通的海陸空國際性綜合交通樞紐，其中機場國際及地區旅客輸送量佔比達到25%。為實現這一目標，深圳將推進深圳寶安國際機場擴容升級，打造面向亞太、輻射全球的大灣區核心國際樞紐機場。積極引導開通戰略性遠端航線，深耕國際重點航線，打造面向亞太、連接歐美澳、銜接“一帶一路”的航線網路。

新增五條鐵路

打造對外鐵路通道

深圳正在謀劃對外高鐵新走廊，著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海（廈深）、珠江-西江五大鐵路走廊。在東部方向，加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵，強化深圳與長三角之間的聯繫，並新增規劃深圳至河源高鐵；在中部方向，規劃廣州至深圳第二高鐵，銜接廣州至永州高鐵；在西部方向，新增深圳至南寧、深圳至肇慶高鐵，加快深茂鐵路深圳至江門段建設，打通深圳面向大西南的戰略通道。

8條城際鐵路

支撐區域聯動發展

針對區域交通發展短板，深圳將聯合周邊城市共同編制都市圈軌道交通規劃，並探索建立深圳主導的城際鐵路項目審批制度，與周邊城市共同推動城際鐵路建設，加快珠江東岸中南虎城際、深大城際、深汕城際、穗莞深城際、深莞增城際、常龍城際、深珠城際、深惠城際等規劃建設，促進都市圈融合發展。

此外，深圳將適時推進城市軌道交通網絡向周邊城市延伸，完善深圳多層級軌道網路規劃佈局，從設計、運營等多維度促進國鐵、城際、城市軌道三網融合。

依託交通設施高效連通，助推深港協同發展，探索深港之間更加便利的口岸通關政策和通關模式，提升口岸通關效率。