【本報訊】運輸工務範疇昨日更新造價超過1億的公共工程狀況，顯示運輸工務司轄下5個部門負責超過1億元的公共工程有49項，總金額超過171億，在已展開的30多項工程中，平均超支2.5%以及超時12.9%。對此，運輸工務司司長羅立文昨日受訪時指出，除了輕軌工程，在近期的工程中，沒有1項超支25%，超時工程只有2項。由數據可見，工程超時超支已不是大問題。
土地工務運輸局、環境保護局、海事及水務局、建設發展辦公室及運輸基建辦公室昨日於官方網頁內上載運輸工務範疇金額超過1億元之工程變動情況資料，當中包括工程項目名稱、合同金額及工期、後加或後減工程金額，以及工期延長等資訊。數據顯示，上述5個部門共負責49個重大工程，總金額超過171億，約31個已開展工程，平均超支2.5%，平均超時12.9%，其中輕軌氹仔線市中心段（柯維納站）超支27.8%，市中心段及蓮花口岸段超時接近1倍，路氹城段更超時逾110%。至於其餘18個則為尚未開展的或正進行招標、判給、合同等程序。

羅立文：超時超支已非大問題
對於超時超支工程集中為輕軌工程，羅立文解釋稱，“大家都知道係以往留落嚟就係咁”，而延期原因包括因現場情況調整設計、部分場地延後交付及遷移公共服務承批公司的基建設施。他指出，當政府工程超時超支25%，須簽訂補充合同。若以25%為界，目前只有1項超支、5項超時；氹仔輕軌線分三段建設，就佔了超時工程的其中三個，亦是唯一超支工程。反觀近期開展的工程沒有一項超支逾25%，而超時只有2項，分別是九澳隧道和第四條對澳供水管道，由此可見，工程超時超支已不是大問題。
此前羅立文在出席立法會全體大會回應議員質詢時曾數次強調過，公共工程超支超時的問題已不大，超支超時約在10%至15%範圍內，任何工程界人士均可接受。今次公開相關工程具體資訊，羅司表示，是希望可以證明他在立法會大會提及工程超支、超時並不是大問題的說法。