【澳時訊】港珠澳大橋通車在即，坊間對大橋通車收費方案，及通車成本核算等問題一直十分關注。本月早些時候，運輸工務司司長羅立文曾透露，港珠澳大橋超支的100多億元（人民幣，下同）將由三地按原比例攤分，澳門承擔12.59%。據建設辦昨日消息，澳門政府將直接承擔約5.9億的超支款項。
按投資比攤分超支
建設辦表示，港珠澳大橋工程費用分港珠澳三地共同出資及融資兩部分，現時超支103.5億，根據協定三地政府將按比例攤分當中的46.88億，以澳門佔12.59%的比例計算，即需承擔5.9億。連同大橋合同造價澳方出資19.8億，澳門特區政府共需直接承擔港珠澳大橋25.7億元的建設費。
據了解，港珠澳大橋於2009年12月動工，預計本月全部路段竣工。但香港運輸及房屋局上月末表示，主橋建造費方面，位於內地水域的主橋受人工與材料價格上漲、設計與施工方案調整等因素影響，建設成本增加，主橋超支約100億元。香港未來要再向立法會申請撥款，以支付需要承擔的金額。
過橋成本約123元
另據廣東省發改委早前公佈的的兩個擬定收費方案，私家車、出租車每程均為150元，穿梭巴士收費為450元，貨櫃車115元，普通貨車則為60元。而過境巴士即直通巴，在兩個方案下收費有不同，方案一提出收取每程450元，方案二建議每程200元。
發改委文件同時指出，港珠澳大橋主體工程以30年作為收費期年，每年平均通行成本近22億元，以平均標準車流近2100萬次計算，每輛車單次過橋成本約106.14元。而據港珠澳大橋管理局推算，大橋運營期短期貸款利息逾106億元，每年平均成本3.5億元，令每車次增加成本約17元。換言之，每輛車單次同行的工程成本約為123元。